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铁路新成就 喜迎十九大“复兴号”中国标准动车组首发

发布时间:2017-07-10 来源: 中国铁路网 浏览量:
  6月26日11时05分,两列“复兴号”中国标准动车组率先在京沪高铁正式双向首发。
  “复兴号”中国标准动车组由中国铁路总公司牵头组织研制,具有完全自主知识产权,达到先进水平。它的成功开行,标志着我国铁路成套技术装备特别是高速动车组已经走在先进行列。
  G123次和G124次列车在不知不觉中启动,宛如两条腾飞的巨龙,快速驶离北京南站和上海虹桥站,车内几乎感觉不到噪音和晃动。仅用3分多钟,时速就达到了300公里。
  坐在G124次列车5号车厢的倪长青格外开心:“两天前来沪时一家三口买了两张座票,孩子嫌挤哭了好几回。你看,现在坐下来宽松不说,腿部也有了足够的空间。”说话间,他不到一岁的宝宝扶着小桌板站到座椅前,咧着嘴笑了。
  坐在平稳的G123次列车上,中国铁道科学研究院机车车辆研究所主任赵红卫的内心并不平静。作为中国标准动车组的“大脑”——网络控制系统的研发领军人,她自豪地说:“在‘复兴号’采用的254项重要标准中,中国标准占84%,我国高速动车组技术全面实现了自主化、标准化和系列化,极大增强了我国高铁的国际话语权和核心竞争力。”
  奔驰的“复兴号”,寄托着中国铁路人对中华民族伟大复兴的追求和期盼,穿过繁忙的城市走廊,跨越纵横交错的大江河流。旅客们欣赏着窗外美景,不远处,京杭大运河依稀可见。
  从农业文明到工业文明,从“运河上的中国”到“高铁上的中国”,从“解放”型蒸汽机车到“复兴号”中国标准动车组问世,与风竞速的中国铁路,已然成为中华民族生生不息、奔向复兴强国的缩影。
  5小时45分钟后,这两趟列车先后停靠上海虹桥站和北京南站,完成了1318公里的精彩旅程。在北京南站15号站台上,旅居英国多年的老华侨蔡敏意犹未尽。她走出车厢,与车头拍了一张合影,兴奋地说:“我经常在欧洲乘坐高速列车,如今中国标准动车组设计理念非常先进,我要把照片拿回去,让外国人也看看。”
  “复兴号”的诞生,标志着我国铁路技术装备水平进入一个崭新时代。中国铁路总公司负责人表示,未来将以“复兴号”中国标准动车组为平台,设计研制具有国际竞争力的动车组成套技术和产品,积极拓展国际市场,推动中国高铁“走出去”。
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